Santa Fe Classic уже не первый год красуются на дорогах России. Приставка осталась потому, что уже вышла новая модификация, но и старая по-прежнему пользуется успехом, а потому было решено оставить ее производство. Чтобы не путать модели, было решено добавить приставку Классик. От обычной Санта Фе отличий практически нет никаких.
Первое, что отличает Santa Fe Classic это удобный и вместительный салон. Расстояние между сиденьями достаточно большое, что дает некоторую свободу ногам задних пассажиров. Спинки у всех пассажирских сидений имеют регулировки, что придает дополнительный комфорт. Свою долю комфортабельности добавляет климат контроль.
Выбор обивочного материала достаточно широк, чтобы можно было легко выбрать именно то, что необходимо именно вам.
Даже, несмотря на то, что Santa Fe Classic это все таки внедорожник, ничего устрашающего в его внешнем виде нету. Союз плавных линий и размеров создают приятное впечатление мощи.
Удивляет автомобиль и своей качественной шумоизоляцией. Поэтому в поездке не надо большого усилия прикладывать тому, чтобы услышать то, что говорят соседи.
Столь же огромен и багажник. Его объем при сложенных задних сиденьях достигает 2100 литров.
Покупатель может выбрать как дизельный, так и бензиновый вариант двигателя. Бензиновый вариант обладает мощностью 173 лошадиных силы при 2,7 литра, четырехступенчатой автоматической коробкой передач и полный привод колес. ДО сотни он разгоняется за 11,6 секунды. Дизель же оснащается двухлитровым агрегатом, выдающим мощность в 112 лошадиных сил. В начальной комплектации предусмотрен передний привод. Полный привод также доступен, но в более дорогих комплектациях.
Безопасность Santa Fe Classic
НА сегодняшний день Santa Fe Classic возглавляет список самых безопасных внедорожных автомобилей. Стальной кузов оптимизирован таким образом, чтобы получить максимальную жесткость. Это повышает безопасность. Передняя подвеска макферсон, и задняя сдвоенная многорычажная подвеска также добавляют свою долю безопасности и комфорта.
Межосевой самоблокирующийся дифференциал распределяет крутящий момент в пропорциях 60-40 на переднюю и заднюю оси, что позволяет реализовать максимальную устойчивость и стабильность на любого вида дорогах.
В базовой комплектации Santa Fe Classic оснащен подушками безопасности, как для водителя, так и пассажира. Также в базовую комплектацию входит антиблокировочная система тормозов.
Технологии Santa Fe Classic
В новом Santa Fe Classic ярко выражены спортивные черты характера. При езде же по бездорожью он претендует на титул лучшего внедорожника 4х4.
И все таки по своим техническим характеристикам Santa Fe Classic больше предназначен к езде по хорошим и ровным дорогам. Пятидверный кузов несущего типа сочетается с независимой подвеской всех колес и высокой активной и пассивной безопасностью. Все силовые агрегаты размещаются поперечно, и обладают емкостью 2,4 и 2,7 литра, при четырех и шести цилиндрах соответственно.
Легкий и маневренный Santa Fe Classic отлично ведет себя как на городских улицах, так и на сельском бездорожье.
