К имеющимся десяти процентам, которые распространяются не на все автомобили нужно прибавить 6,46% или 12,95% для бензиновых машин, но не забыть учесть страну, а потом умножить литраж на акциз… Полная схема внутри.
Мы не любим писать на злободневные темы, но с 13 апреля, согласно решению ставшей притчей во языцех межведомственной комиссии, в Украине вводятся дополнительные пошлины на все бензиновые иномарки, вне зависимости от страны, в которой они произведены. Очевидно, что растаможка новых машин подорожает, но не всем понятно насколько сильно.
Импортёры пугают более чем 15% удорожанием, правительство считает, что дилеры иномарок накаляют обстановку, а на самом деле могут и не повышать цены. Попытаемся разобраться со структурой таможенных пошлин и будем ждать официальных комментариев.
Итак, нам известно, что специальная пошлина затрагивает только бензиновые автомобили с объёмом двигателя от 1 до 2,2 литра. Общая стоимость растаможки зависит как минимум от четырёх факторов
- Где произведён автомобиль (Россия или нет);
- Какой вид топлива использует мотор (бензин или дизтопливо);
- Каков объём двигателя у транспортного средства;
- Кто ввозит автомобиль (субъект внешнеэкономической деятельности или физическое лицо):
Все эти факторы влияют на послетаможенную стоимость нового автомобиля (с этой ценой машина оказывается в Украине). С 13 апреля 2013 года формула удорожания выглядит приблизительно так:
(ТАМОЖЕННАЯ ЦЕНА + ВВОЗНАЯ ПОШЛИНА + СПЕЦПОШЛИНА + АКЦИЗНЫЙ СБОР)*1,2
Ввозная пошлина составляет 10% для общей массы автомобилей. Исключением из правила являются крупнолитражные бензиновые автомобили (от 3 литров), для которых ввозная пошлина составляет 6% и бензиновые машины, произведённые в России, которые не платят ввозную пошлину вообще. Спецпошлина и акцизный сбор указаны в сводной таблице, которая отвечает на большинство вопросов об украинских таможенных реалиях:
Таможенные сборы после введения спецпошлин
| Топливо / страна-производитель | Объем двигателя, куб.см | Ввозная пошлина | Спецпошлина от 13.04.2013 | Акцизный сбор (евро за куб.см) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин / иномарка | до 1000 | 10% | 0 | 0,05 |
| Бензин / иномарка | от 1000 до 1500 | 10% | 6,46% | 0,03 |
| Бензин / иномарка | от 1500 до 2200 | 10% | 12,95% | 0,16 |
| Бензин / иномарка | от 2200 до 3000 | 10% | 0 | 0,13 |
| Бензин / иномарка | от 3000 | 6% | 0 | 1.09 |
| Дизель / иномарка | до 1500 | 10% | 0 | 0,05 |
| Дизель / иномарка | от 1500 до 2500 | 10% | 0 | 0,16 |
| Дизель / иномарка | от 2500 | 10% | 0 | 1,09 |
| Бензин / Россия | от 1000 до 1500 | 0 | 6,46% | 0,05 |
| Бензин / Россия | от 1500 до 2200 | 0 | 12,95% | 0,03 |
Некоторые пояснения: автомобили, произведённые на заводах России не платят таможенную ввозную пошлину и облагаются льготным акцизом. Вся таблица относится только к субъектам внешнеэкономической деятельности (импортёрам). Если новую машину из России пригонит физическое лицо, то ввозная пошлина в этом случае будет взиматься, но останется льготный акциз. Важно также отметить, что «новым» автомобилем в Украине считают такой, который не регистрировался в дорожных инспекциях других стран и имеет возраст не старше двух лет.
Смотрите также предыдущие новости о введении пошлин
Например, если новое авто произведено в Европе, имеет таможенную стоимость 10 000 евро, а объем его бензинового двигателя равен 1,6 литра, арифметика получается такой:
Сравнение послетаможенных цен
| до 13.04.2013 | после 13.04.2013 | |
|---|---|---|
| Таможенная цена | 10 000 | 10 000 |
| Ввозная пошлина (10%) | 1 000 | 1 000 |
| Спецпошлина (12,95%) | 0 | 1295 |
| Акциз (0,16 евро за куб.см) | 256 | 256 |
| Сумма до НДС | 11 256 | 12 551 |
| НДС, 20% | 2 251.2 | 2 510.2 |
| Послетаможенная цена | 13 507.2 | 15 061.2 |
Если автор этой и исходной заметки нигде не ошиблись, то увеличение послетаможенной стоимости автомобиля в конкретном примере составит 11,5%. Буду рад, если в комментариях найдутся товарищи, которые расскажут о своём видении возможного увеличения конечных цен импортных машин.
