Можно смело сказать, что аккумулятор является силой, оживляющей автомобиль. Без АКБ не сможет работать ни одна система. Именно поэтому нужно эксплуатировать аккумулятор по определенным правилам, которые устанавливает его производитель. А также, регулярно проверять работоспособность батареи, так как она является основной для работы. Лучше всего проводить проверку на станции техобслуживания. Но если такой нет, то можно справиться и самостоятельно.
Проверка автомобильного аккумулятора происходит при помощи одного из приведенных ниже приборов или показателей:
- Индикатор
- Мультиметр
- Нагрузочная вилка
- Зарядное устройство
Любой из этих способов на 99% даст точный результат, насколько заряжена батарея.
Индикатор
Некоторые производители упрощают жизнь своим потребителям тем, что устанавливают цветовые индикаторы на крышке аккумуляторного корпуса. Данный индикатор работает по принципу поплавка, который перемещается по цветовой шкале, дающей обозначение уровня жидкости. Каждый цвет имеет общее обозначение:
- Зеленый – количество электролита в пределах нормы и аккумулятор имеет заряд в пределах 76-100%
- Белый – количество жидкости колеблется в пределах 50-75%, заряда достаточно для работы, но не в полную мощность
- Черный – количество жидкости минимальное, работа АКБ невозможна. Заряд находиться в пределах 0-25%
Минус данного способа в том, что им невозможно проверить емкость аккумуляторной батареи. Также, данный индикатор устанавливается не на всех моделях АКБ, что является проблемой, которую можно решить, применив другой способ диагностики.
Мультиметр
Данный прибор есть у многих автолюбителей или людей, имеющих тягу к технике. Им можно измерить заряд и определить, есть ли утечка тока.
Правила использования довольно простые:
- Выключить зажигание автомобиля.
- Переключить значение на мультиметре в вольтметр и выставить выключатель в положении на 20 В.
- Подсоединить провода в разъемы, соответствующие по назначению.
- Приложить цветовые щупы к аккумуляторным клеммам. Черный провод на «минус», а красный на «плюс».
- Снять указанные прибором показания.
Показания равные 12,6 В и более – полный заряд аккумуляторной батареи. Показание 12,5-12,3 В – это от 50 до 75% заряда. 12,1-11,7 В – низкий заряд, примерно 25%, либо отсутствие заряда.
Если показания слишком низкие, то возможно, АКБ неисправен или полностью разряжен.
Нагрузочная вилка
Данный метод является наиболее эффективным и информативным. Его используют на СТО и мастерских, так как оно включает в себя сразу несколько приборов. Для начала, нужно замерить степень заряженности АКБ нагрузочной вилкой в режиме «вольтметр». Показатели должны быть в пределах 12,6 -12,9 В, что означает полностью заряженную батарею. Во всех остальных случаях, для точной проверки, АКБ нужно зарядить.
После, нужно проверить батарею под нагрузкой. Показания устройства «вольтметра» с нагрузкой, имитирующей работу стартера при запуске мотора.
- Показания 10,2 В и больше – полный заряд
- 9,6-9,0 В – половина заряда
- 8,47,8 В – «нулевой» заряд или его третья часть
Стоит учитывать, что в холодном помещении, при такой диагностике, батарея может разрядиться быстрее положенного.
Зарядное устройство
Ели проверить АКБ нужно, но ни одного прибора нет под рукой, можно воспользоваться зарядным устройством для аккумуляторных батарей. Его шкала уровня заряда даст точное значение, в пределах которого находится АКБ. Нужно всего лишь нажать кнопку проверки, подключив зарядное устройство к аккумуляторным клеммам.
Важно! Зарядное устройство не должно быть подсоединено к электросети во время диагностики АКБ.
Как визуально проверить аккумулятор, узнать уровень электролита в аккумуляторе и другое, вы можете здесь
