Всасывающий клапан

Для впуска топлива предусмотрен всасывающий клапан, К которому по каналу подводится топливо от фильтра. При всасывании оно проходит через этот клапан в рабочее пространство насоса. С началом движения плунжера вверх клапан закрывается, и топливо через нагнетательный клапан Подается в форсунку. Конец подачи фиксируется моментом открытия косой кромкой выреза отсечного окна . Отсечное топливо отводится от насоса через канал по особой трубе в топливный бак или в подводящую трубу.
Подача топлива регулируется поворотом плунжера за поводок , укрепленный на его головке, рассказал Володин, которого интересует установка тахографов. В районе поводка направляющий стакан имеет вырез. Поводок охватывается вилкой, соединенной с тягой механизма регулирования. Индивидуальное регулирование цикловой подачи осуществляется винтом толкателя . В данном случае положение болта толкателя не влияет на момент начала подачи: в любом случае подача начнется тогда, когда кулачковая шайба набежит на ролик толкателя и плунжер начнет двигаться вверх. Если винт ввернуть, то плунжер опустится; путь, который он пройдет вверх до момента открытия косой кромкой окна, увеличится, следовательно, увеличится и подача топлива насосом. При вывертывании винта она уменьшится.
Над всасывающим клапаном имеется клапан для выпуска воздуха, открывающийся путем нажатия пальцем на головку. Для выключения насоса служит валик с эксцентричным пальцем, расположенным под тарелкой толкателя. Если валик повернуть на °, то палец займет верхнее положение и толкатель окажется подвешенным в верхнем положении. Кулачковая шайба перестанет доставать до ролика толкателя, и насос не будет подавать топливо. Валик может быть использован для прокачки насоса перед пуском двигателя, если в систему попал воздух.
Форсунки служат для распыливания и равномерного распределения капелек топлива в воздушном заряде камеры сгорания. По конструкции они делятся на открытые и закрытые.